隨著私家車數(shù)量逐年上升，出行難、停車難已經(jīng)成為人們無(wú)法避免的痛點(diǎn)問(wèn)題，很多人都在吐槽說(shuō)現(xiàn)在找個(gè)車位比找公廁所都要困難，特別是小區(qū)內(nèi)的車位，如果回去的稍微晚一點(diǎn)，就只能停在墻上了!盡管這只是對(duì)現(xiàn)實(shí)停車狀況的一種調(diào)侃，但是，面對(duì)如此糟糕的停車環(huán)境，還是讓很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者及投資人看到了商機(jī)。

　　有數(shù)據(jù)顯示，以國(guó)內(nèi)汽車保有量1.5億估算，每輛車每年的停車預(yù)算都在3000元，甚至更高，許多一二線城市的停車場(chǎng)單停車費(fèi)用每天就在100元以上，因此，每年停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間將超過(guò)4000億美元，要是做的成熟，再切入汽車后市場(chǎng)和維修保養(yǎng)等方面，還有更大的增值空間。

　　目前，國(guó)家正在大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，并于2015年7月1日，經(jīng)國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《積極推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+"行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出將推動(dòng)交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)將服務(wù)性數(shù)據(jù)資源向社會(huì)開(kāi)放，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為社會(huì)公眾提供實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀態(tài)查詢、出行路線規(guī)劃、網(wǎng)上購(gòu)票、智能停車等服務(wù)。可見(jiàn)，停車作為一種剛性需求，隨著未來(lái)汽車保有量的不斷攀升，高效利用相對(duì)有限的空間資源將會(huì)成為建設(shè)“智慧城市”和“智慧交通”的首要訴求。

　　同時(shí)，“智慧停車”這個(gè)概念的構(gòu)建，“可以將傳統(tǒng)的停車場(chǎng)升級(jí)與轉(zhuǎn)型到另一個(gè)方向，他們可以通過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)設(shè)備，包括物聯(lián)、車聯(lián)的融合，將停車這個(gè)概念數(shù)據(jù)化、智能化、交互化。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)通訊、導(dǎo)航定位功能可實(shí)現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)通訊、導(dǎo)航定位等功能，并且與平臺(tái)、停車場(chǎng)智能道閘形成有效的運(yùn)營(yíng)管理體系，以及發(fā)揮出實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理能力，甚至可以精準(zhǔn)查看附近車場(chǎng)信息，提供停車場(chǎng)實(shí)時(shí)停車位數(shù)據(jù)，或提前車位預(yù)約，還能通過(guò)自動(dòng)化場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)高效運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)電子支付功能讓車輛實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙進(jìn)出停車場(chǎng)，不僅解決了違法停車、隨意停車、停車亂收費(fèi)等問(wèn)題，還大大降低了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本，提高了停車的效率，幫助城市解決車位資源稀缺的難題。

　　基于這一點(diǎn)，我們可以看看“E停車”是怎么做的，它互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將普通停車場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)改造，打造集查詢、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車一體化的云停車服務(wù)平臺(tái)，用戶只需要關(guān)注其微信公眾平臺(tái)，就可以在線查看附近的停車場(chǎng)以及停車場(chǎng)內(nèi)的停車數(shù)據(jù)，包括位置、收費(fèi)狀況、剩余空位等，還可以利用網(wǎng)上支付系統(tǒng)，進(jìn)行停車?yán)U費(fèi)和違章繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行，減少了停車等待所浪費(fèi)的時(shí)間。